1月19日从长江沿岸铁路集团获悉，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成，标志着线路建设取得了标志性进展，为年内建成通车奠定了坚实基础。

高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和铺轨工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。

“铺轨完成，意味着线路成形。”施工单位、中铁四局项目负责人刘敉密介绍，目前沿线还在进行“四电”工程和站房建设。

沿江高铁是全国“八纵八横”高速铁路网之“沿江通道”的主线部分，线路东起上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，西至四川成都站，线路总长约2100公里，设计时速350公里。此次完成铺轨的武汉至宜昌段于2021年9月25日开工建设，正线全长313公里，沿线设汉口（既有）、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，线路东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与宜昌至郑渝高铁联络线、宜涪高铁相连。

沿江高铁武汉至宜昌段通车后，将与襄荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路一起，助推汉襄宜“金三角”形成高铁环线。届时，武汉、襄阳、宜昌等地将实现彼此1小时左右通达。