“如果不发展替代锂元素的新型能源，新能源汽车产业可能面临被动局面，甚至会被恶意卡脖子。”2024年12月25日，湖北融通高科先进材料集团股份有限公司（以下简称“融通高科”）召开钠离子电池正极材料量产讨论会，商讨解决量产的技术难题。

自2016年成立以来，融通高科持续在磷酸铁锂正极材料研发上发力。2022年，融通高科先后投入研发费超5亿元，磷酸铁锂产销量排名行业前三。2024年11月，融通高科被认定为磷酸盐系正极材料湖北省工程研究中心，重点布局钠离子电池正极材料研发与应用，这一前瞻性布局取得突破性进展。

“目前从事磷酸盐系钠电正极材料的企业大部分处于中试阶段，我们将是国内第一个具备万吨级规模生产的钠离子电池正极材料厂商。”融通高科董事长何中林说，产品已在比亚迪等国内头部储能厂商、动力厂商测试合格，2025年1月开始量产千吨级“钠电”。

匀浆、涂布、烘干、辊压、切片、装配、封装……融通高科工程研究中心，工作人员有条不紊忙碌着。“手套箱水氧含量要低于0.01ppm，水、氧含量偏高会影响材料的电化学性能。”融通高科钠离子项目负责人李金懋带领团队进行钠离子电池测试。

李金懋是湖北大学材料科学与工程博士，已申请国家发明专利9项，授权7项，2022年通过黄石市“校企人才共享计划”，从湖北师范大学化学化工学院来到融通高科，主导钠离子电池研发和生产。“钠离子正极材料压实密度从2.1克/立方厘米提升到2.3克/立方厘米，电池体积更小，能量密度更大。”李金懋介绍，计划用一年时间，将压实密度提升到2.4—2.5克/立方厘米，并提升低温性能，实现零下30摄氏度充放电，容量释放率在98%以上。

“磷酸焦磷酸铁钠正极材料只有钠、铁、磷三种元素构成，这三种元素我国储量丰富，成本更低，可实现可持续发展。”说起钠电发展趋势，何中林坦言，未来一年半的时间，全球将会迎来大规模钠电量产。