在高铁网络化基本成形的前提下，提出了以“应力扰动控制”为核心的复杂工程环境建造技术总体研究思路。

同时，在高铁路基工程维养方面，组织团队攻克了无损修复与智能监控互馈控制技术，保证了高铁基础设施良好的服役状态，为完善我国高铁维养技术体系做出了重要贡献。

针对我国复杂的气候背景和地质环境，他结合高速铁路变形控制严格和线状工程“点多面广”两大特点，研究提出了基于层次分析的各类不良地质风险选线（址）原则，以及分工点精细化岩土工程勘察与参数选取方法，发展和完善了我国高速铁路工程地质勘察技术体系。

他凭率先垂范的师者风范

传递实干奋进的精神火炬

在地质路基专业青年职工的心中，孙红林不仅是在专业技术上的引领者，更像是一位传道授业解惑的老师。从青年人的描述中，一个生动多彩的劳模形象跃然眼前。

“有一个关于孙总的‘传说’，就是他的工作笔记本‘著作等身’，就算是十年前某次会议的某个结论，一翻笔记本就能清楚地回忆起来”。

“在一次青年座谈会上，他劝勉我们，要与时俱进地学习。他至今保持着平均每周阅读一本书，每月精读一本书的习惯。从他那儿借阅的资料里，到处都能看到标画和笔记，还夹着几页自己的推算或补充，这大概就是为什么孙总能做到博闻强识、务实创新吧。”

“孙总特别照顾与体谅年轻人。审查文件时，他总会详细地注明需要修改哪里、完善什么、怎么完善，让年轻人知其然、知其所以然。他的工作很忙，我们有时不好意思打扰，而孙总十分和蔼地告诉我们，什么时候、大概有多长时间可以找他讨论，早就设身处地为我们考虑好了。”

劳模先进不仅是一面象征荣誉的旗帜，更是一把传承精神的火炬。

让孙红林最有成就感的，不仅仅是技术上的创新突破，更是亲手培养的一批批年轻人稳健成长、独当一面，成就着地路专业人才的蓬勃发展。

从青丝到华发，孙红林见证了中国高铁从“跟跑”到“领跑”的全过程。

当复兴号风驰电掣掠过大地，那些稳如磐石的路基，正是孙红林献给时代的勋章——他用30年光阴，在祖国大地上书写了一部关于“创新与坚守”的高铁路基传奇。（通讯员 张启山）