武钢云谷606等城市闲置空间不再“沉睡”，通过优化体验场景，让承载着历史记忆的老地方成为激活文旅热度的新载体。

作为黄陂首家“村咖”，“乡巴克”稻田咖啡创下单日售出200多杯咖啡的成绩。如今，各式“村咖”更是遍地开花。“周末喝村咖”成了城市居民的另一种生活方式。

越来越多焕新的场景，让武汉人的幸福生活圈有了更丰富的落点。

“城市建设要以自然为美，把好山好水好风光融入城市。”

武汉十年的“生长”，诞生了许多“代表作”。废弃矿山灵山，变身生态公园；东湖绿道蜿蜒，串联城市与自然；长江两岸织绿，营造世界级滨水空间……这些变化让市民望得见山、看得见水、记得住乡愁，也让武汉在现代化进程中守住生态底色，实现人与自然和谐共生。

这一幅幅生态画卷的绘就，离不开一张蓝图绘到底的坚守与创新。

2016年12月28日，东湖绿道一期正式开放。近十年间，东湖绿道从线成环，已铺就105公里的“翡翠项链”，串联起33平方公里的潋滟湖光。

“2016年冬天，我骑着自行车沿绿道骑行，寒风袭来，心里却是暖的。”退休教师陈秀清是这条绿道最早的知音，十年间，她见证了昔日的塘堰渔场悄然蝶变，湖水实现了从劣V类向稳定Ⅲ类水质的跃升，水体清澈了，水鸟鱼群也回来了。

曾经单一的防洪堤坝，如今已脱胎换骨。百里长江生态廊道以现有的中心城区江滩公园为基础，将生态空间逐步向新城区段、郊野区段延伸，形成“长江画廊”，涵盖长江岸线284公里、汉江岸线112公里。

城市的“任督二脉”如何打通？武汉用十年时光给出答案。

2015年12月28日，随着地铁3号线的开通，武汉依托4条全长约180公里的地铁线路支撑起三镇的联络。

十年间，在多轮规划建设下，武汉已开通12条地铁线路，全长518公里的轨道网络实现了日均超过400万人次的穿梭流转，37座换乘站构筑“一小时通勤圈”的坚实骨架。

这样的变化，甘肃留汉大学生吴晓敏的感受十分真切：“第一次坐地铁穿越江底隧道，就为这座城市的进取开拓所折服，在这里长江从来就不是天堑。”

“充分发挥城市在国内国际双循环中的枢纽作用”，武汉探索和实践的步伐早已开始。

数据显示，2024年，武汉港完成集装箱吞吐量187.63万标箱，占长江中上游港口的33.7%，稳居“长江中上游第一港”。在此基础上，武汉去年完成了23.16万标箱的铁水联运量，总量与增幅均列全国内河首位，成为服务国内国际双循环的典范。

“码头变大了，效率翻倍了！”30岁的阳逻港岸桥司机黄驰，在吊臂一抓一放间见证着黄金水道的发展。