长江奔腾，汉江激荡，两江349公里黄金岸线如巨龙盘踞。在这里，一个规划岸线长80公里的港口集群正以全新姿态连接世界。这便是武汉港。

在主城区，武汉港是“长江荣耀号”上一览无余的两江四岸风光；在阳逻，武汉港是江面舳舻千里的繁忙；在汉南，武汉港是一台台汉产汽车驶向滚装的有序。

世界正通过武汉港，感受着中国的开放与活力。

“华航汉亚6”轮离开武汉阳逻港驶往越南胡志明市凯莱港。刘斌 摄

在武汉，很多人都知道阳逻港。阳逻港日夜繁忙，一艘艘巨轮在这里启航、停靠，将货物运往四面八方。

阳逻港和武汉港是何关系？按照《武汉港总体规划（2035年）》，阳逻港是武汉港的核心港。

规划明确，武汉港并不是一个港。它有9个港区，分别是阳逻、经开、白浒山、江夏、主城、青山、林四房、蔡甸以及东西湖港区。

武汉港，作为交通运输部定点的水铁联运主枢纽港，能常年接靠万吨级货轮。2024年，它的集装箱吞吐量突破了350万标箱，稳居长江中上游首位。

2024年，长江干线武汉至安庆段6米水深航道全线贯通，实现万吨级船舶常年通航。武汉港作为内陆港，凸显出通江达海的优势。

今年4月，大事发生——一艘名叫“康顺99”的巴拿马籍巨轮，装载着7324.41吨的货物，顺利抵达武汉，停靠在阳逻港。这艘船长127.7米，载重吨达12896吨，刷新了武汉港接靠外籍营运船舶最大尺度的纪录。

港区相关负责人自豪地说：“在这里，万吨海轮和万吨江轮都能接靠。”

如今，武汉港30条直达航线如放射状铺向全国，5条国际近洋直航线路串起日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚。