“我们是目前国内唯一同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键系统级的芯片供应商，我们的目标就是不输国际大牌。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯一语掷地。他表示，“星辰一号”将在今年量产，预计明年将实现“上车”交付。

更让人惊喜的是，有意向与芯擎开展合作的海外客户不仅来自东南亚和中东，还有不少欧美整车厂工程师“主动上门”。“这次是真的没想到，外国人都对我们芯片这么感兴趣。”现场工作人员一边接待新来访客，一边补充宣传册。

芯擎科技的星辰一号芯片。记者汪甦摄

在展馆另一侧，黑芝麻智能科技有限公司的展台同样人气爆棚。“你说这个芯片还能装在人形机器人上？”来自柏林的系统集成商代表一脸惊讶，他刚刚扫码加了现场工程师的联系方式。

黑芝麻在车展现场发布的华山A2000芯片系列，正是其技术跨界能力的代表——不仅能赋能汽车自动驾驶，更能给机器人“装上大脑”。芯片对标英伟达Orin　X，Pro版本甚至可媲美4颗Orin　X的算力。这让“华山+武当”的芯片组合一夜之间从车规领域冲到了“具身智能”的前沿。

黑芝麻智能华山A2000芯片。记者汪甦摄

更亮眼的是，本届车展首发超百款新车，举办超150场新闻发布会，这使得上海车展一举成为全球规模最大、层级最高的汽车新品首发地和首秀场。

现场，东风汽车以东风猛士科技、东风岚图、东风奕派、东风风神、东风纳米、东风风行等自主品牌首次联合亮相。除了新车猛士M817、纳米06的首发吸引眼球，一则消息更是引发中外媒体围观——东风汽车与沙特UMA公司深化合作，签署战略协议，在中东市场展开新一轮“组团出海”。

东风新车猛士M817。记者汪甦摄

这份协议，不仅包含近万辆的战略采购订单，还将从产品定制到金融保险服务，打出“中国方案”的组合拳。“这不是简单出口车，而是带着整套能力出海。”东风汽车相关负责人说。

在高光镜头闪烁之下，武汉力量悄然聚合。无论是芯擎的“算力革命”，黑芝麻的“跨界实验”，还是东风的“出海加速”，都在这个全球顶级车展上留下了武汉智造的鲜明印记。