近日，在欧洲北马其顿最大的购物商场，三辆来自中国的“明星”车型——DONGFENG BOX、DONGFENG HUGE和DONGFENG MAGE，吸引了当地消费者的广泛关注。此次“打头阵”的DONGFENG BOX，在海外累计销量已突破12000辆，并获得欧洲市场广泛认可，登顶荷兰1月中国品牌EV销量榜。

（3款中国“明星”车型在北马其顿购物中心展出）

1958年，当第一辆“东风”样车驶出长春一汽厂房时，没有人能预料到，这个以毛泽东“东风压倒西风”论断命名的品牌，会在60多年后成为年销近300万辆、业务遍及全球的汽车巨头。  

2025年，站在新能源与智能化的时代拐点，东风汽车正经历着建厂以来最深刻的变革。从“市场换技术”的跟随者，到自主创新的引领者；从传统燃油车的领跑者，到“新汽车”的定义者——这家承载着共和国工业记忆的车企，正在书写中国汽车产业的新篇章。

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自主创新：刻在骨子里的基因

1958年5月21日下午，一辆红色的小轿车驶进了中南海，绕着怀仁堂后花园开了两圈，稳稳地停了下来。毛泽东下车后高兴地说：“坐上我们自己制造的小汽车了！”这激动人心的一幕，成为中国汽车工业发展史上永恒的里程碑。

（珍贵影像：1958年5月21日下午，毛泽东试乘东风小轿车）

这辆被命名为“东风”的小轿车，取自毛泽东“东风压倒西风”的著名论断。以“仿造为主，自主设计”的原则，仅用不到半年时间就完成了从图纸到实车的跨越。

“东风”轿车的诞生，不仅结束了中国不能制造轿车的历史，更揭开了我国民族轿车工业的序幕。在这辆车的背后，是汽车工人“白天黑夜连轴转”的拼搏精神，没有零件，工程师就到本溪钢铁厂进口的废钢中，找到汽车相关零件进行测绘。造车身没有模具，硬是靠钣金工们一锤锤地敲打成形……