在4月15日的“星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会”上,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生掷地有声地宣告:星途品牌将崛起为全球瞩目的豪华标杆,带领奇瑞集团品牌迈向新的高峰。随后,星纪元ET以极具竞争力的19.9万元起价格,正式点燃预售热潮。预售盛况空前,线上小程序因用户热情而短暂“罢工”,次日线下门店也挤满看车用户,如此火爆近期也只有小米第一款车的发布能与之相比。

星纪元系列自去年公布起,就以领衔者的形象,带动星途品牌进入2.0时代。奇瑞汽车也不止一次的提到过,星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖,而塔尖就要用新能源与智能化点亮。作为集“技术奇瑞”高精尖大成的星纪元ET,凭借“五大超级”核心产品力,在开创行业新高度的同时,无疑正是点亮奇瑞金字塔的那颗明珠。

品牌向上,奇瑞在新能源上说到做到

2023年,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生就曾发出了今年奇瑞在新能源上不会再客气了的声音,从第一季度的销量角度看,奇瑞的表现完全没有辜负这样的目标。单在一季度,奇瑞在新能源汽车销量已超过6万辆,同比增长了124.3%,实现“翻番”,其中星途品牌一季度销量为2.3万辆,也收获了同比增长了44.4%的佳绩。

以上亮眼的表现,都得益于奇瑞近来在新能源市场的布局动作不断。有高端品牌星途的新能源序列星纪元,也有与华为共同打造的智界,还有iCar品牌,以及奇瑞风云和捷途山海两个以插电混动为主的新能源序列,这些都在印证2024奇瑞在新能源的“不再客气”。

其中,星途星纪元又是更为特殊的一个。当前,中国汽车市场的竞争格局尤为激烈,当“卷”成为汽车市场的代名词,必然就会引发一系列的价格战、烧钱战等不健康的市场竞争,而作为我国自主汽车品牌代表的奇瑞,此时也体现出了一家有行业责任感的企业定力。聚焦“向上升维”,减少“向下内卷”,减少同质化竞争,通过技术创新、品质提升和品牌向上,构建向上的能力,为全球用户创造美好的、升级的生活方式,从技术、从品质来看,这次预售发布的星纪元ET,就是奇瑞与星途“向上”战略的突出代表。

“增程三杰”,理工男再亮技术王牌

如今自主领域内,公认有奇瑞、理想、华为是增程技术的顶尖企业,奇瑞作为一家以“技术立企”著称的车企,一直以来给消费者的感觉似乎“有点笨”,不敢说大话,用户总是后知后觉原来某个领域奇瑞已经做到行业第一了,现在的出口也是,以前的发动机也是。其实在奇瑞内部,这群工程师思维的奇瑞人,也有着自己的信仰。那就是以技术创新+用户需求为双轮驱动,不断的给用户带来远超期待的美好用车体验。

上世纪90年代,带着“干不成,跳长江”的自主魄力,1999年5月18日,奇瑞公司第一台发动机顺利下线并一次点火成功,自己带头啃下了发动机这块硬骨头,如今的奇瑞已经有多款发动机荣获“中国芯”十佳称号,对发动机技术的掌握渐渐进入自主品牌的“无人区”。那么到了新能源时代,奇瑞如何延续资深的发动机优势?

星纪元ET这次带来了答案。5大超级,“超级续航”里,黄金增程就是最具代表的创新技术之一。星纪元ET搭载了一台性能优异的增程专用发动机,热效率行业最高,高达44.5%,已经可以说是当下国内外最好的一款增程发动机。星纪元ET的增程机最核心的技术就是新一代智能燃烧技术,这台车增程器的新一代系统做到了87%,更好平衡滚流比与流量系数的跷跷板关系,提升缸内湍动能,实现27%以上EGR率,最大限度发挥低压EGR降油耗能力。奇瑞的工程师们还通过新材料、新设计,挑战更大的点火能量。最新测试结果显示,部分工作区域点火能量超过了160 毫焦,加速火焰传播,适应更高的EGR率。此外星纪元ET还做到了5次单缸单个循环的燃油喷射次数,改善燃油雾化,促进充分燃烧,节油减排。最终星纪元ET达成了馈电工况下,5.2L/100km同级SUV最佳油耗,在国内30~50W主流产品里,星纪元ET的油耗最低,增程电池可满足CLTC工况纯电续航200km,满油满电情况下1518km的综合续航,从北京到上海,一路跑都不用加油。

此外,星纪元ET纯电车型最高续航达到760km,纯电版Pro还搭载了宁德时代最新的神行超充电池,420kW的充电峰值功率,可实现充电11.5分钟续航475km。即便在零下20℃的低温环境下,SOC从20%-80%仅需24分钟,当SOC仅20%时,峰值输出功率依然达到280kW,高效超充缓解北方冬季补能焦虑。

安全,你永远可以相信奇瑞