展望“十五五”，中国东航武汉公司计划将机队规模扩大至50至55架，运营航线近100条，2026年将有4架飞机相继加盟，其核心战略是强化“航空+”产业链融合。“这意味着，航空网络将不再孤立运行，而是与城市产业发生化学反应。”柴舸解释，“航空+文旅”让荆楚文化向世界多维绽放、“航空+会展”支撑重大活动、“航空+供应链”提升产业效率……

如今，武汉正从地理枢纽升级为流量汇聚、产业协同、价值共创的战略枢纽。

“我们的使命，是将物理意义上的‘流量’转化为驱动城市发展的经济‘留量’。”市人大代表，黄陂区交通运输局党委书记、局长蔡崇华介绍，围绕“两枢纽、三集群”的现代化物流体系，“十五五”期间全区物流业总投资规模预计达584亿元。“这并非简单的硬件投入，而是在构建一个赋能多元中心的功能平台。”

“枢纽的建设必须带动产业的集聚。”蔡崇华透露，黄陂区为此规划了三大差异化集群：天河航空物流集群聚焦临空产业；汉口北国际多式联运冷链物流集群保障民生供应链与高效流通；武汉国际贸易城商贸服务物流集群则直接赋能汉口北巨量市场。“三集群”如同三驾马车，共同服务“五个中心”的实体产业生态。

据悉，“十五五”期间，沿江高铁天河站、岱黄高速、机场高速一通道改扩建等项目将悉数完工，天河机场航线将从203条增至268条，高峰小时容量从2025年的51架次提升至73架次，年旅客吞吐量迈向6500万人次，为“五个中心”建设提供开放能级支撑。

好机遇一个接一个

武汉迎来发展黄金期

眼下，中部地区加快崛起、长江经济带发展等国家战略在武汉交汇，武汉迎来多重机遇叠加的发展黄金期。

“武汉要把握大势、发挥优势、创造胜势。”市人大代表、武汉大学经济与管理学院教授邹薇指出，武汉是集工业、教育、科技、人才于一体的超大城市，更是长江经济带核心城市。武汉要放眼全局、立足长远，抢抓发展新机遇，把握历史主动和战略主动，牢牢把握住重大战略叠加赋予武汉的使命任务，展现大作为、大担当。

当“机遇叠加”成为两会会场的高频词，一个更深层的追问也随之浮现：武汉是如何将战略之势、政策之能转化为发展实效？

“这个过程是从‘听到号角’到‘踏上跑道’。”市政协委员、民建会员、大唐互联科技（武汉）有限公司总经理李军用亲身经历这样比喻。

他以工业互联网标识解析体系国家顶级节点落户为例，国家部署顶层设计，武汉积极承接；市级层面出台专项政策鼓励推广；到了武汉经开区，就转化为了汽车产业链上数据协同的具体需求。“宏观战略经过地方政府的‘翻译’与‘撮合’，最终成了我们手中可执行、可落地的合同。”李军说。

李军还提到，大唐互联与江汉大学等高校共建联合实验室，“我们提出产业一线的真实痛点和数据，高校团队负责前沿算法模型攻关，成果优先在我们平台上集成验证并快速推向市场。这种共生模式显著缩短了研发周期”。

当创新活水涌入产业田野，升级的路径也随之拓宽。李军感触最深的是市场需求变了。他分享了一个“5G+全连接工厂”的案例：为一家头部汽车零部件企业服务，他们不仅进行了自动化改造，还基于工业互联网平台，对生产、仓储、质检等全环节进行数据贯通与智能化重塑。项目已持续建设至第五期，成为国家级试点。

如何将叠加机遇固化为长久优势？李军观察到，武汉正涌现出一些卓有成效的转化路径：一是“场景驱动”，以真实产业问题招标解决方案，让资源精准滴灌；二是“链主牵引”，通过龙头企业转型，带动整个产业链的中小企业协同跃升。

“机遇叠加的关键在于‘转化’，”李军总结道，“而转化的核心，在于构建‘政府搭台、产业出题、企业答题、生态共赢’的良性循环。”

从听懂时代“号角”到全速踏上发展“跑道”，从培育创新“雨林”到重塑产业“生态”——在这场将政策赋能转化为发展动能的实践中，武汉的解题逻辑正日益清晰，步伐愈发坚定。

（长江日报记者：覃柳玮 刘海锋 商佩 统稿：张维纳）