湖北日报全媒记者戴文辉王艳华

“做了9单，手头还有4单，看来要考虑加班了。”11月17日，武汉市蔡甸区武汉疆灵科技有限公司（以下简称“疆灵公司”），37岁的胡瑾用一把镊子安装无人机遥控器的排线，旁边的机架上，摆着几台待修理的无人机。这是他从疆灵公司无人机维修培训班毕业的第三天，已经有了忙不过来的感觉。

随着低空经济的持续发展，无人机维修员也火了起来。

新手“炸机”催热新饭碗

“土拨鼠机长”3天接了13单

用风枪将云台烘热，让里面的胶水熔化，再轻轻一掰，支架就打开了。别小看这个动作，胡瑾学了15天。

他早先在云南做快消品销售，为了照顾家里，今年上半年回到武汉。干点啥？他刷新闻，看到快递配送都用上了无人机，心里一动：“这么多无人机，总会有坏的吧，坏了总得有人修吧？”

10月14日，胡瑾进入疆灵公司培训班学习。“拆机最难。”他说，无人机很多都是榫卯结构，外壳材料很脆容易碎，一开始，他把一台无人机拆成零件要2个小时，现在10分钟就够了，“知道哪里能使劲，哪里要尽量柔和。”

一边学，胡瑾一边在社交媒体上发拆机和维修视频。学到第14天，有人发私信，请他帮忙。“云台不停抖动，上下点头。”胡瑾让对方将无人机寄过来，拆开以后发现自己干不了，请教练帮忙，一天就修好了，寄回去以后，对方特别满意。

11月14日，胡瑾从培训班毕业，入驻公司的孵化室。这里为学员提供技术指导、硬件供应，零服务费。他在咸鱼、B站、抖音、快手等社交媒体都开设账号“土拨鼠机长”，3天接了13单。“有武汉的，有陕西的，有云贵川的。最便宜的一单收费300多元，做完的9单，总收费8000多元。”胡瑾有销售经验，又玩过无人机，所以在同班同学里，他现在接单最多。不过，其他人也不差。“同学里有做建材的、跑外卖的、坐办公室的，现在基本上都在网上接活。”胡瑾说，“单子很多，只要肯做，不愁活干。”

疆灵公司负责人易娟介绍，该公司培训班已毕业近300名学员，其中七成自己开店，月收入两万元左右。

返厂维修太久街头小店不放心

她找准了市场痛点

无人机维修员的火爆，源于一个市场痛点。

易娟早先做无人机销售。“作为销售代理商，我们是无权做售后的，但实际情况是，很多客户需要更便捷、便宜的售后服务。”2022年春天，一位外地游客来武汉，在黄鹤楼“炸机”了，把无人机拿到易娟店里，她爱莫能助，“我只能让客户把无人机寄回厂家维修，这个过程需要至少10天，客户等不及。”

有数据统计显示，七成新飞手在第一个月“炸机”，而返厂维修耗时太长，找街边小店又没有服务保障。

与此同时，低空经济产业持续高速发展。

2024年、2025年，低空经济连续两年被写入政府工作报告；今年10月，党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，提出实施产业创新工程，一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。

数据显示，截至今年6月底，全国实名登记无人机数量突破272.6万架，较上年净增51.3万架，产业规模持续扩大。“从旅拍到巡检，再到配送、植保，无人机的应用场景越来越多，产业扩张太快，维修人才培养跟不上的问题越来越凸显。”2023年，易娟找到4位有经验的师傅，组成一个团队，开始做无人机维修。每天能修几十台，最多的一天修了94台。一年下来，这个小团队赚了200多万元。2024年，团队扩充到10人，仍然忙不过来。今年年初，易娟开办培训班，系统性地培养无人机维修员。