湖北日报全媒记者左晨

通讯员王怡琳

北京天安门广场，国歌响起，红旗飘扬，场面让人热血沸腾。

9月3日上午9时，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会隆重举行。盛大的阅兵式上，由东风汽车生产的115辆东风“猛士”军车亮相。这是东风军车第七次接受党和人民的检阅。

造车“工匠”现场看阅兵

“这是我的荣耀，更是东风的荣耀！”

上午9时58分，25辆东风“猛士”军车承载80面抗战英模部队荣誉旗帜组成的战旗方队亮相，方队缓缓驶过，旗帜飘扬似火，战士们英姿飒爽。

据悉，参与本次阅兵式的东风“猛士”车辆共计115辆，其中正式受阅车辆89辆。25辆东风“猛士”作为“整体成建制”战旗方队1个；24辆东风“猛士”参与“组成建制”方队5个，分别是反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队等；其余40辆东风“猛士”引导20个地面轮式装备方队。

“这是我的荣耀，更是东风的荣耀！”全国劳模、东风商用车有限公司整车工厂首席工种师王建清第二次受邀现场观礼，他身穿白衬衫、手持五星红旗，胸前佩戴荣誉奖章，一大早就到了现场。

“当看到亲手参与制造的东风军车驶过时，自豪感与责任感满满。”王建清表示，将继续发扬劳模精神、工匠精神，用心造好每一辆东风车。

“我这两天啊，激动得连觉都睡不着。”武汉铁路局集团武汉电务段信号工长陈军第一次来到现场观礼，当看到来自“湖北造”的东风军车浩浩荡荡地驶过时，他对着军车“咔嚓咔嚓”地连拍了好几张照片。

每一辆东风军车的背后，都倾注了无数东风人的智慧与辛勤汗水。

东风越野车有限公司智能电控设计高级专家张志勇在外出差，在酒店观看了阅兵。“内心非常激动，我为自己参与研发的装备被检阅感到自豪！”张志勇说，阅兵式上展现出的各种新型装备让人耳目一新。未来，他将和同事继续钻研攻关，绝不辜负国家的期望与重托。

大到发动机，小到螺丝钉

东风猛士实现100%国产化

1952年，毛泽东提出：“中国这么大，一个汽车厂不够，我们一定要建设第二汽车厂（东风公司前身）！”东风，从诞生起就带着民族汽车工业翻身的重托。

东风强军路上的第一笔辉煌，由东风第一代军车——2.5吨越野车EQ240书写。1970年，二汽人在芦席棚里靠双手敲打出这辆车；1975年，二汽2.5吨越野车生产能力建成。

1978年，EQ240作为拖炮车随军出征对越自卫反击战，出色完成战斗突击、物资抢运和运输保障任务。东风军车“功臣车”“英雄车”的美名从此流传，“中国军车第一品牌”就此打响。

20世纪90年代中期，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史，并作为主力运输车型一直延续至今，东风也成了我国军车的主要生产基地。

2002年，我军第三代高机动性越野汽车研制工作正式起步，车型要求瞄准在海湾战争中表现优秀的美军“悍马”，做到全面的技术提升、高起点的技术创新。

历经4年半时间，东风公司完成了1.5吨高机动性军用越野车——东风“猛士”的自主研制，并于2007年12月开始批量列装部队。东风“猛士”越野车全部15项战技指标中，12项超过了美军“悍马”战车，其余3项达到国际同类领先水平。

坚持100%自主知识产权、100%国产化，东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途、高机动作战平台，东风拥有其完全自主产权。东风“猛士”大到发动机，小到一颗螺丝钉，全部实现了国产。