7月8日上午,武汉阳逻港铁水联运二期码头,高耸的岸桥将一个个集装箱精准吊装到无人集卡上。
这些集装箱来自不同地方。有的来自长江上游的重庆,有的来自沿海的上海,还有的来自远洋的日本、韩国。很快,这些集装箱便沿着专用通道,转运至不远处的铁路堆场,转乘火车,驶向全国乃至中亚、欧洲腹地。
铁水联运,这是一场高效的运输。
繁忙的阳逻港码头。刘斌摄
8日,武汉市交通运输局发布数据显示,2024年,以阳逻港为核心的武汉港完成铁水联运量23.16万标箱,同比增长44%。这是该港连续第二年摘得全国内河港口铁水联运总量和增幅的“双料冠军”。
连续两年全国第一,这个内河港口,为何成了货主争抢的“香饽饽”?
武汉是中部地区中心城市、长江经济带核心城市、“一带一路”重要节点城市,正加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。