7月8日上午，武汉阳逻港铁水联运二期码头，高耸的岸桥将一个个集装箱精准吊装到无人集卡上。

这些集装箱来自不同地方。有的来自长江上游的重庆，有的来自沿海的上海，还有的来自远洋的日本、韩国。很快，这些集装箱便沿着专用通道，转运至不远处的铁路堆场，转乘火车，驶向全国乃至中亚、欧洲腹地。

铁水联运，这是一场高效的运输。

繁忙的阳逻港码头。刘斌摄

8日，武汉市交通运输局发布数据显示，2024年，以阳逻港为核心的武汉港完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44%。这是该港连续第二年摘得全国内河港口铁水联运总量和增幅的“双料冠军”。

连续两年全国第一，这个内河港口，为何成了货主争抢的“香饽饽”？

武汉是中部地区中心城市、长江经济带核心城市、“一带一路”重要节点城市，正加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。