6月18日，武汉长江二桥通车30周年。1995年通车时，桥上人潮涌动，江城万人空巷。长江二桥改变了武汉三镇长江一桥“一线牵”的状态，让大武汉形成了长达20多公里的内环线。如今通车三十载，两岸高楼林立，城市日新月异，长江二桥见证大城崛起。

□楚天都市报极目新闻记者黎先才叶嵘通讯员张静余娅娟韩方邢影实习生饶培颖

6月18日，长江第一座大跨度现代预应力混凝土斜拉桥——武汉长江二桥正式通车30周年！在武汉市武昌区，武汉长江二桥运维单位的监控指挥中心内，工作人员24小时监控眼前的智慧大屏，对长江二桥运行状况一目了然。6月16日，该单位运营部门的相关工作人员介绍，长江二桥通车30年来，桥梁运行状况良好。

现状

3次大养护

长江二桥运行良好

“日常要严格落实日查、周查、月查，精细化管理。”运维单位长江二桥片区负责人说，桥梁关键部位每周都要检查。同时，若有大风、暴雨、低温等恶劣天气，都会针对性地编制清单，进行应急巡查。

长江二桥上共安装了数十个数字高清摄像头，随时调看现场情况，还在关键部位安装了百余处传感器，实时监控桥梁关键部位的位移、振动、应力等数据。

每年，运维单位会委托专业机构对长江二桥进行一次全面“体检”，评估桥梁的安全状况，及时排除隐患。“长江二桥通车30年，各项指标运行良好。”上述负责人说。

据介绍，通车30年，长江二桥经历了3次规模较大的养护及维修：2003年对长江二桥桥面进行了黑色化改造，将原设计水泥混凝土铺装层全部铲除重新进行桥面黑色化铺装；2006年，养护团队对长江二桥正桥预应力混凝土刚构、预应力混凝土连续梁桥进行了维修加固；再到2013年，养护人员对长江二桥主桥斜拉桥段进行了维修加固，并首次启用了全自动爬索机器人对斜拉索进行全面检测，为维修加固提供真实可靠的数据。

截至目前，通车30年来，武汉长江二桥未发生船只撞击事件。“这主要得益于桥梁大跨度设计、通航管理以及桥群水上防撞预警技术的运用。”运维单位工程技术部负责人表示。目前，武汉三环线内跨江桥梁若出现突发情况，运维单位工作人员确保30分钟到现场应急处置。

揭秘

7年建设

创下多个世界第一

在武汉人心中，长江二桥是“二哥”，地位上仅次于万里长江第一桥——武汉长江大桥。

长江二桥通车时，万人空巷！长江二桥主桥的施工单位中铁大桥局相关人员表示，长江二桥是国内第一座现代化预应力混凝土斜拉桥，它的建成通车实现了斜拉桥建设技术的自主化。

在7年建设过程中，长江二桥创下多个当时全国之最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪90年代国际先进水平，实现了我国斜拉桥建设技术的自主化。

中铁大桥局介绍，7年的建设时间，长江二桥的建设，培养了一批“国宝级”桥梁专家，陈新、方秦汉、秦顺全等院士从这里走向世界。

长江二桥的建设，是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。有数据显示，迄今为止，长江上建造的所有大桥，国内所有的跨海大桥，众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁，都有武汉建设者的身影，全国七成以上的桥梁都是“武汉造”。

意义

武汉首次

形成20多公里的内环线

武汉长江二桥的建成，改变武汉三镇长江一桥“一线牵”的状态，让大武汉首次形成了长达20多公里的内环线。

连日来，周边居民坦言，长江二桥的建成通车，像一条动脉，为城市发展注入活力，让居民从“跨江难”的束缚中得以解脱。

55岁的刘汉桥是武汉公交六公司545路驾驶员，今年是他驾驶公交车的第30个年头。长江二桥通车那年起，他驾驶着719路、545路公交车往返于桥的两端。“通车初，二桥周边全是土房子，路上车辆稀少。”他回忆，随后，二三十层的高楼如雨后春笋般拔地而起，每天行驶在桥上，能感受到城市发展的强劲脉搏。

据介绍，大量公交线路以长江二桥为轴心，辐射至武昌、洪山、青山的腹地，使市民得以直达或快速换乘至江南三区（武昌、洪山、青山）的核心区域，通勤时间从过去的1到2小时减少到30-60分钟。

长江二桥的开通，让徐东片区和汉口紧密连接在了一起，片区的商业也迎来快速发展。有数据显示，1997年，徐东平价开业，创下了32个单品全国销量第一的纪录；“销品茂”开业当天创下5小时30万人次、8小时50万人次的罕见纪录；其后，麦德龙、欧亚达、新世界、群星城等一个又一个商业体接踵而来。