花湖国际机场春节前一周单周货运航班量926班，跃居全国第一。图为停机坪停满货机。

陈亮摄

□长江日报记者刘海锋通讯员胡艳徐晨张蒙

今年一开年，花湖国际机场就新开了7条国际航线，从产地集货到机场转运、再进入消费市场，不超过2天；2月6日，武汉阳逻国际港集装箱码头，一艘艘货轮鸣笛启航，江海联运的集装箱即将经长江入海发往全球；同一天，在中铁联集武汉中心站，中欧班列（武汉）满载货物驶向欧亚大陆腹地……新年伊始，武汉铁水空三大枢纽货运繁忙，多个数据刷新纪录。

■4300吨关键原料助力龙头企业生产

2月4日上午9时，农历正月初七，汉口出入境边防检查站民警张淑彬领取了执勤装备，在门厅警容镜前，整理着装，调试设备。他的工作任务是办理船舶出入境边防检查和港区巡查。

当天中午，武汉阳逻港一期码头，满载着锂电循环业务的龙头企业格林美公司4324.36吨MHP（镍湿法冶炼中间品）的牙买加籍船舶“新纳斯2”海轮从印度尼西亚巴哈多比港入境靠泊，这是“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”件杂货国际直航航线开通以来第八艘抵汉船舶。

“新年好，请出示相关证件。”张淑彬一边办理“新纳斯2”海轮的入境手续，一边与船长董玉国确认船舶的信息。

“在茫茫大海中度过了春节假期，刚上岸就收到新年祝福，感觉很暖心。”从去年11月30日“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”航线开通以来，董玉国已经在这条航线往返多次。

镍是三元锂电池的关键成分。2018年，格林美出海第一站便是印尼苏拉威西岛，并成为在该岛投资建厂的第一家中国新能源企业。然而，在过去5年多时间里，格林美从印尼运输回国的MHP不能直通格林美位于湖北的工厂，一直采用从印尼拉博塔港装船海运至广州黄埔港或江苏连云港，再转陆运至湖北的运输方式。

“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”航线开通后，不仅省去了省外港口中转及跨省陆运环节，整体用时压减7—10天，综合物流成本也显著下降，为格林美印尼园区每年生产的100万吨MHP运回湖北打开了方便之门。

数据显示，武汉阳逻港今年1月出入境货物27855.9吨，较去年同期船舶数量增长45.5％，货重增长335.2％。其中，“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”件杂货国际直航航线已累计完成16艘次，进出口货物吞吐量共计3.2万吨。

关键原材料通道畅通有效助力了企业生产经营。春节以来，格林美荆门园区生产车间始终机声隆隆，300多台反应釜满负荷运转。据了解，该公司2月订单全部排满，3000多名职工在岗赶产，力保产品正常交付下游客户。

■“钢铁驼队”把全球好物带进市民年货清单

比利时的饼干、德国的啤酒、白俄罗斯的巧克力、波兰的蜂蜜、俄罗斯的奶酪……2025年春节，武汉市民张鹏的年货清单里，汇聚了全球好货。

位于汉口火车站的中欧班列进口商品（保税）店是张鹏过去一年购物最多的地方。“俄罗斯、白俄罗斯那边的奶制品小孩非常喜欢，顺便也采购了其他国家的食品，价格也非常实惠。”张鹏坦言，中欧班列（武汉）的开行，让城市生活越来越有国际范。

2月4日，大年初七，满载日用百货、五金产品等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站鸣笛启程，将经阿拉山口出境一路前往俄罗斯莫斯科；与此同时，万里之外的德国，载有化工品、食品等货物的班列从杜伊斯堡启程前往湖北武汉，中欧班列（武汉）以双向对开的强劲势头畅通国际供应链。