9条高速公路、4座长江大桥同时在建，建设密度创下历史新高……11月28日，从宜昌市交通运输局新闻通气会上获悉，青山碧水间，宜昌“内畅外联”的蓝图正变为现实。

沿着长江宜昌段溯流而上，4座长江大桥正在加紧建设中。

11月25日，枝江长江大桥施工现场正在进行钢箱梁吊装作业，大桥建设已全面转入上部结构施工阶段。枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程，预计明年建成通车，届时将彻底结束百里洲“千年孤岛”历史。

上游几十公里处，位于宜昌中心城区的宜昌长江公铁大桥建设也迎来了关键进展，大桥核心节点8号主塔墩围堰取土作业进入倒计时，为后续主塔施工筑牢根基。宜昌长江公铁大桥集高速铁路、城市道路和轨道交通三大功能于一体，2029年建成后，将创下“世界铁路和轨道交通线数最多的公铁合建桥梁”纪录。

同样位于宜昌城区、湖北省首个桥旅融合项目——南津关长江大桥今年6月底正式开工，未来游客可以从大桥上步行或乘坐观光车穿越长江。位于秭归县峡江两岸的沙镇溪长江大桥，已完成全部桩基施工，进入桥梁下部施工阶段。

襄宜、十宜高速等9条高速公路也在同步推进中：襄宜高速宜昌段驻马场隧道顺利贯通，连接“汉襄宜”金三角的交通大动脉取得重要进展。宜来高速宜昌段基本建成，将于明年通车运营。宜昌城西高速公路开工建设，中心城区高速环线“由C变O”添上关键一笔……

宜昌市交通运输局相关负责人介绍，“十四五”末，宜昌全市公路通车里程3.87万公里，其中农村公路3.48万公里，连续15年居全省首位。