“通过工艺改善才能做到真正的降本”。王尊志还表示,容百钠电最大的竞争对手不是钠电材料行业的竞争者,是磷酸铁锂。
客观而言,钠电还没实现真正的市场化应用。钠电真正的市场化,需要钠电的成本、性能能被终端消费者认可、自愿去选用,不再主要依靠政策或补贴的刺激。
而启停和大动力市场,是容百认为聚阴离子钠电可快速切入的市场。
商业化独立:
聚阴离子钠电瞄准启停、大动力市场
钠电不是以一个锂电的竞争者出现,而是以一个市场的开拓者为能源行业的战略安全、市场扩大、场景应用提供更好、更多的一个选择。
王尊志认为,钠电行业要形成独立的行业,要在钠电自身的性能及成本优势上找到适合的场景,而不是去抢锂电的蛋糕。
钠电因为它特有的本身性能和成本优势,在启停电源、北方新能源车具有广大的市场应用空间。尤其是在南北方新能源车市场的渗透率上,哈尔滨的渗透率甚至不到上海的1/10,钠电具有更好的低温性能,能够打开广阔的蓝海市场。
启停电源方面,目前市场的主流选择仍是铅酸。尤其随着今年新能源重卡市场的爆发,抬高对高端铅酸电池的需求,但高端铅酸电池的价格比钠电目前的价格还高。
从价格对比上看,王尊志表示目前好的铅酸的瓦时成本在0.9元-1.1元,已经远远超过钠电,不如用钠电划算。
短期内,钠电在启停电源替代铅酸还需要一定过程,但未来无论是新装还是后装启停电源市场,钠电都有很大的发展空间。
大动力市场方面,在中国动力电池渗透率超过50%的情况下,南北方市场仍有巨大数据差异,哈尔滨的纯电渗透率只有上海的十分之一左右,未来渗透率的进一步提升要靠北方市场起量。
需要注意的是,钠电切入乘用车市场存在能量密度低以及规模效应小的难题。
聚阴离子钠电如何破局?
王尊志认为,一是聚阴离子成本目前已经竞争力;二是,聚阴离子钠电可满足500公里以下乘用车的续航要求,叠加在北方市场发挥的低温优势,给消费者带来更好的冬季使用体验,可以打开出租、网约、卡车等场景一定的市场空间。
目前,容百科技已转型升级为“正极材料产业整体解决方案提供者”,聚焦新能源材料全生命周期服务,覆盖研发创新、智能制造、供应链协同、资源循环利用四大核心领域。
未来,随着容百科技年产能6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目、固态电池电解质中试线及容百学院三大项目加速落地,仙桃容百将逐步打造为全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地,赋能钠电、锂电应用规模化落地。