“通过工艺改善才能做到真正的降本”。王尊志还表示，容百钠电最大的竞争对手不是钠电材料行业的竞争者，是磷酸铁锂。

客观而言，钠电还没实现真正的市场化应用。钠电真正的市场化，需要钠电的成本、性能能被终端消费者认可、自愿去选用，不再主要依靠政策或补贴的刺激。

而启停和大动力市场，是容百认为聚阴离子钠电可快速切入的市场。

商业化独立：

聚阴离子钠电瞄准启停、大动力市场

钠电不是以一个锂电的竞争者出现，而是以一个市场的开拓者为能源行业的战略安全、市场扩大、场景应用提供更好、更多的一个选择。

王尊志认为，钠电行业要形成独立的行业，要在钠电自身的性能及成本优势上找到适合的场景，而不是去抢锂电的蛋糕。

钠电因为它特有的本身性能和成本优势，在启停电源、北方新能源车具有广大的市场应用空间。尤其是在南北方新能源车市场的渗透率上，哈尔滨的渗透率甚至不到上海的1/10，钠电具有更好的低温性能，能够打开广阔的蓝海市场。

启停电源方面，目前市场的主流选择仍是铅酸。尤其随着今年新能源重卡市场的爆发，抬高对高端铅酸电池的需求，但高端铅酸电池的价格比钠电目前的价格还高。

从价格对比上看，王尊志表示目前好的铅酸的瓦时成本在0.9元-1.1元，已经远远超过钠电，不如用钠电划算。

短期内，钠电在启停电源替代铅酸还需要一定过程，但未来无论是新装还是后装启停电源市场，钠电都有很大的发展空间。

大动力市场方面，在中国动力电池渗透率超过50%的情况下，南北方市场仍有巨大数据差异，哈尔滨的纯电渗透率只有上海的十分之一左右，未来渗透率的进一步提升要靠北方市场起量。

需要注意的是，钠电切入乘用车市场存在能量密度低以及规模效应小的难题。

聚阴离子钠电如何破局？

王尊志认为，一是聚阴离子成本目前已经竞争力；二是，聚阴离子钠电可满足500公里以下乘用车的续航要求，叠加在北方市场发挥的低温优势，给消费者带来更好的冬季使用体验，可以打开出租、网约、卡车等场景一定的市场空间。

目前，容百科技已转型升级为“正极材料产业整体解决方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服务，覆盖研发创新、智能制造、供应链协同、资源循环利用四大核心领域。

未来，随着容百科技年产能6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目、固态电池电解质中试线及容百学院三大项目加速落地，仙桃容百将逐步打造为全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地，赋能钠电、锂电应用规模化落地。