尾部的驭风电动尾翼是星纪元ES运动感的最佳体现,空气动力学的设计能增强车辆稳定性。下方的21英寸轮毂,还特意采用了树杈样式的造型,张力十足、气势满分。值得一提的是,全新星纪元ES带来了全新的“晨曦红”外观色,具备超高色彩饱和度和强烈金属质感的晶钛瓷釉漆,突破现有红色车漆色域极限,优于行业平均水平30%,称之为“最红的红”毫不夸张,在视觉上更加饱满莹润。真正的高颜值设计不仅能让人初见心动、长时间相处也赏心悦目,星纪元ES很好的做到了这一点。

和设计一样感知明显的是星纪元ES的配置优势,多层隔音玻璃、前排座椅按摩、副驾零重力座椅和后排液晶屏幕都是在另外两款车上看不到的配置,有效提升了日常用车舒适度,对家庭成员的照顾也更为周到。

高端纯电轿车的必修课,智驾够强很关键

新能源时代也是智能化的时代,出众的智驾能力是高端纯电轿车的重要特征。这三款车型的智驾能力都堪称同级领先,只不过在硬件配置层面上极氪007仅搭载一颗英伟达Orin芯片,算力处于下风。

而在实际的功能体验方面,搭载激光雷达等感知硬件的星纪元ES有着极为不俗的表现。经此加持的NEP智能驾驶辅助系统,涵盖高速、城市和泊车三大场景,应用广泛、实用性强,相比单芯片的车型,在日常的行车场景,算力大小的区别立马上就感受出来了。

先说高速场景下,星纪元ES在高速上开启NEP高速领航辅助时,车辆就会基于导航路线,实现自动上下匝道、自动超车变道等高阶智驾功能。实现以上逻辑非常复杂的行为,自然是得益于星纪元ES双英伟达芯片加持后的出众表现。

而在城市道路上,我们在驾驶星纪元ES时打开NEP城市领航辅助功能,车辆就能在我们通勤过程中实现跟车行驶、拨杆/导航变道、路口通行等功能,即使面对复杂的交通情况,通勤路上多了更多惬意享受。

泊车方面,星纪元ES双芯片高算力带来的体验感更为丝滑。它可支持比常规自动泊车拥有更高“自动”程度的HPA记忆泊车。它可对用户的泊车路径进行学习和保存,并根据记忆路径,在用户在车内的情况下,于停车场中自主完成泊车。

虽说极氪007在智驾方面也可以实现的一系列多场景下的复杂操作,但单芯片算力上的限制,自然让它在精确性、逻辑能力、响应度上稍显不足。所以这样对比起来,想要体验更为高阶的智能驾驶辅助系统,还是更多的关注小米SU7、星纪元ES这样双芯片满血搭载的好。