基于此,奇瑞将原本用于航空、高铁行业的3D拉弯技术应用到了车身制造工艺中,使得精度和效率得到了明显提升。通过高精度挤压成形及低热高可靠焊接技术,实现材料利用率达到90%以上(较传统冲压工艺提升近一倍)。依靠多腔封闭式结构铝型材的优势,加上专利设计结构,车身骨架缓冲区碰撞吸能可提高20%。

其次,得益于奇瑞在材料研究与应用领域一直是行业的先驱,其打造的铝基车身并在新能源车身设计和过程开发上做了大量探索之后,实现了大规模、批量化产品应用。由于铝材料具备天然优势,让车辆具备更轻、超长防腐和超高性价比等产品特征,为整车节能做出了巨大的突破。

再者在汽车制造环节,奇瑞汽车成功取消了四大工艺中污染最重的涂装工艺,从而实现制造能耗降低91.7%,碳排放降低63%,VOC排放降低99.8%,为行业绿色技术的发展做出了贡献。值得一提的是,凭借着铝基轻量化平台,奇瑞汽车还一举拿下了中国汽车工业科学技术进步一等奖,获得了业内专家的一致认可。

奇瑞汽车成功首创铝基纯电平台,是由于其在材料、技术、工艺、产品均得到了全面的突破和创新经验积累,引领行业向高集成化趋势发展。当前正处于框架结构,向一体化压铸下车身开发阶段过渡,未来趋势为上下分离整体车身,轻量化系数也将由过去的3.0向更高的1.5提升,奇瑞汽车仍将扮演着行业领先者的角色。

● 奇瑞eQ7成15万级纯电SUV破局者

作为铝基轻量化平台的首款产品,奇瑞eQ7瞄准的是15万级主流家用纯电SUV市场,是奇瑞汽车洞察用户需求,致力为用户打造的一款用的更省、体验更好、服务更佳的全新纯电产品。

奇瑞eQ7之所以能够破局目前15万级纯电SUV市场,不仅是从用户需求出发,提供了高颜值、超舒适、优良性能等多重卓越驾乘体验,而且奇瑞eQ7依靠铝基车身,既带给用户豪华、高级的直观感受,又在轻量化和安全性方面具备十足的产品优势。