10月26日从武汉汽车流通行业协会获悉，今年前9个月，湖北省乘用车销量超61万辆，同比增长（下同）7.82%。其中，新能源乘用车销量逾34万辆，增长35.01%，占全省乘用车55.40%的市场份额。

“今年以来，在汽车以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，汽车市场延续良好态势。”武汉汽车流通行业协会秘书长王治分析说。

数据显示，截至8月1日，湖北省2025年汽车以旧换新补贴申请突破21万辆，直接拉动新车消费325亿元。

当天，在岚图汽车武昌万象城门店，前来咨询、看车及试驾的消费者络绎不绝。

“昨天成交了10辆车，大部分都是从油车置换过来的。”店长鲁振介绍，从9月起，湖北汽车置换更新补贴调整，实行“先领取资格、再申报补贴”。在此基础上，消费者还能享受4000元至6000元的“车谷造”购车补贴，以及5000元的厂家置换补贴。

从产地属性来看，新能源乘用车热销的主阵地，集中在本土自主品牌。“从当下看来，市场竞争焦点转向技术比拼，汽车市场进入产品力竞争的新阶段。”王治称，销量增长，也与本地自主品牌密集投放新品，深耕核心技术，积极提升产品力有关。

今年6月，东风汽车整合了奕派、风神、纳米三大品牌，成立了东风奕派科技。前9个月，奕派科技销量19.1万辆，增长32.4%。全面搭载华为乾崑智能方案的东风猛士M817，自8月上市以来，便成功跻身豪华新能源越野第一阵营。东风岚图发展更是迅猛，连续7个月销量破万辆。

据省经信厅统计，在乘用车领域，湖北今年大约有19款新车型投放，大部分车型已在9月前上市。