新能源动力的崛起,已经在国内车市掀起了翻天覆地的变化。曾经燃油车时代少见的后轮驱动,如今已逐渐普及,甚至在二三十万级别的产品中,搭载双电机的车型就能爆发出超过五百匹的惊人马力。这样的性能猛兽,不仅价格亲民,更在性能上让众多合资品牌望尘莫及。

为了攻克纯电动车续航短、充电慢的难题,各大车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,新一轮的技术竞赛已悄然展开。备受瞩目的捷途山海T2四驱版车型,即将在成都车展上惊艳亮相,预计在2024年第四季度正式上市,给车迷们带来全新的驾驶体验。

这款车型的最大亮点,无疑是其搭载的三电机混动系统。它运用了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的核心技术,将“高能低耗”的理念发挥到了极致。回顾历史,这一系统已在多款车型中经受住了市场的考验,无论是性能、燃油经济性,还是驾驶平顺性和可靠性,都得到了用户的一致好评。

在捷途山海T2四驱版中,我们看到了混动系统的全新面貌。它采用了1.5TGDI+三电机的高效四驱混动配置,展现出该系统的最强实力。令人震撼的是,这款车型的综合最大功率高达455kW,最大扭矩更是达到了惊人的920N·m,这样的性能数据在同类车型中堪称无敌。

但卓越的越野性能,并非仅仅依靠强大的动力输出。为了提升越野能力,工程师们精心配备了后桥电控式差速锁。这一机械牙嵌式锁止结构在越野界享有盛誉,它能有效防止后轮在脱困时打滑,从而大大增强了捷途山海T2四驱版的越野实力。

此外,捷途山海T2还提供了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然不能直接提升越野能力的上限,但它们能让驾驶者的下限变得更高。对于越野新手来说,这两个功能可以大大降低操作难度,提高驾驶安全性。

总的来说,捷途山海T2四驱版是一款具备全场景出行能力的强者。在P4(后桥)电机的加持下,它拥有近千牛米的扭矩输出,在“方盒子”SUV领域堪称霸主。它的到来,必将重新洗牌国内混动“方盒子”SUV市场,让竞品们感受到前所未有的压力。