襄阳汽车职业技术学院实景图

“夫襄阳者，天下之腰膂也。”汉水自西向东，发秦岭，出秦巴，而后逶迤回旋，转为南北走向直入长江。2800年前，人们在汉水回旋之地，建城筑津，形成南北交通襄阳要塞。从三国时期木牛流马诞生地，到现在“武襄十随”汽车产业走廊枢纽地，襄阳已成为全国最大的汽车动力总成和零部件生产基地。一座产业链完整的现代化汽车城在中部地区熠熠生辉，襄阳汽车职业技术学院就是在这样宏大的产业背景下，应运而生。

与历史同在  因车而立

历史是有记忆的。2010年，时值襄阳尚称襄樊，当年刚被列入湖北省“一主两副”发展规划，建设千亿级产业和高新区、百亿级企业和开发区的“双千双百工程”正如火如荼开展。在这个工程部署中，首当其冲的就是汽车产业。“举全市之力推进汽车产业加速迈向千亿级目标”“支持东风汽车股份公司30万辆整车和30万台发动机发展规划”“支持风神襄樊公司15万辆中高档轿车扩能建设”“支持神龙公司襄樊工厂形成67万台发动机和45万台变速箱的产销能力”等汽车产业目标任务出现在政府工作报告中。当年全市汽车产业就实现了产值1074.3亿元，占全市工业经济总量的46.7%，襄阳一跃成为全国千亿级汽车产业城市之一，汽车产业成为襄阳的支柱产业。

2010年，全市仅有襄樊学院、襄樊学院理工学院、襄樊职院三所高校，汽车类毕业生年均不足500人，汽车人才数量捉襟见肘，难以支撑庞大的汽车产能。襄阳在当年的政府工作报告中正式提出“积极申办汽车职业技术学院”。就是在这样的背景下，襄阳汽车职业技术学院于2010年拓荒建校，并在2011年首次招生，当年共计招收汽车和机械制造类学生500余人，这批毕业生经过10余年的成长，大多数已成为东风集团等规模以上车企的高管和技术骨干。

自2010年开始，汉江流域湖北腹地多了一所以汽车命名的高职院校。襄阳，也开启了汽车产业蓬勃发展的新篇章。

与时代同步   因车而兴

时代是用来奋斗的。10余年来，我校与襄阳汽车产业同气连枝，共谋共进。2023年，襄阳GDP总量已突破5800亿元，我校在校生已达1.6万人,分别是2011年的3倍和32倍，近年来学校在本市汽车相关就业人数年均增长至2500余人，较2011年增长5倍。襄阳规模以上车企逾500家，我校汽车相关专业增加至27个，分别是2011年3倍和5倍。学校顺应“51020”产业体系和我市“144”产业集群发展需要，重构专业群体系，建成智能新能源汽车和智能制造与装备2个省级高水平专业群，以及信息技术、交通运输、现代服务专业群，构建了专业与产业交相辉映的生动局面。目前襄阳已发展为全国第九大汽车产业城市，我校成长为全省前20强“双高”院校。

襄阳汽车产业与我校之间不是简单数量上的正函数关系，更是教育链与产业链深度融合的结果。我校在10余年奋斗期，抓住了“职教联盟、校企协同创新中心、产业学院、现代学徒制”这4个重点任务，构建了与行业企业“共同投入、共同开发、共同培养、共享利益”协同育人新局面。学校与车企共同成立了智能网联汽车产业创新联盟、汽车工程学会、汽车职教研究会等产教联合研究平台，共同制定培养方案、联合开发新形态教材25本、校企共建校外实训基地102个，其中襄阳市都市圈智能新能源汽车产教融合实践中心获省级推荐，智能制造与汽车应用虚拟仿真实训基地被立项为国家级。学校分别与腾龙汽车、贽丰机器人、楚云机电等成立协同创新中心，达成科技攻关13项，累计授权专利82项。2022年与襄阳高新区政府联合培养了300余名产业工人；2023年分别与东风、比亚迪等集团共建了产业学院；2024年与谷城县政府联合成立的智能制造产业学院正式开班教学。学校与东风股份、比亚迪、康明斯等30余家企业联合培养2500余名现代学徒制学生，李杨龙同学作为其中优秀代表，独自赴埃及、俄罗斯完成海外技术援助。良好的产教关系，实现学校年均就业率97%以上，50%以上在本市就业。