岁末年初，一项几乎成为中国汽车产业固定背景板的纪录再度被刷新——长城皮卡第28次将中国皮卡销量冠军的桂冠稳稳收入囊中，且“国内、出口销量双第一”为中国汽车产业迎来新年开门红。

数据显示，2025年长城皮卡全球销量突破18万辆，连续28年销量第一，国内终端市场占有率逼近50%；海外市场以63,784辆的销量、同比17%的强劲增长，再度斩获中国皮卡品牌出口销量第一。国内、出口销量双第一，这不再仅仅是规模上的领先，更是长城皮卡践行“有质量的市占率”、以品质为基构筑全球竞争力的集中体现。

30年深耕皮卡品类，28载销量冠军，长城皮卡“28连冠”的含金量早已超越了简单的销量数字累加。它是一段关于信任的漫长沉淀——全球超过285万车主的共同选择；它是一场关于质量的极限马拉松——在千行百业最严苛的应用场景中淬炼出的金字招牌；它更是一条清晰的产业路标——在中国皮卡向上发展的征程中，标注出一条名为“长期主义”的可行路径。

在连续28个冠军和国内、出口销量双第一的战绩背后，是长城汽车数十年如一日对高质量造车哲学的坚守。正如长城汽车董事长魏建军所言:“造车从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。长城一直是把企业的健康放在第一位，坚持长期主义的理念，追求有质量的市场占有率。”这种长期主义，是一种融入血脉的战略定力，是对产品、技术、用户与文化的系统性深耕，更是源于热爱、成于时间的信仰之路。

用户和质量，是生命线

在中国皮卡市场，长城皮卡接近50%的市场占有率是一个现象级的存在。这意味着每两位中国皮卡消费者中，就有一人选择了长城。这一数字的背后，是全球超过285万用户用真金白银投出的信任票，更是长城汽车“质量至上”经营理念的必然结果。

小康社会看皮卡，作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。它不仅是车，更是车轮上的价值创造者。

从1996年第一辆迪尔皮卡下线以来，以可靠的品质、务实的价格，成为老百姓创富的伙伴，引领皮卡1.0工具车时代；到2006年推出“皮实耐用”的风骏皮卡，历经20年市场淬炼使其成为全球累计销量突破200万辆的“民生第一车”，领跑皮卡2.0多用途商用化时代；再到2019年中国首个全球化皮卡品牌——长城炮诞生，开创乘用化皮卡新品类，搭载多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代，赢得近80万的用户信赖；以及2025年山海炮Hi4-T以全球首款越野混动皮卡之姿，凭借“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的超级混动架构将皮卡多用途和新能源完美融合，引领皮卡进入“4.0全场景智能新能源时代”。