来源：股权评估报告

渤海人寿还面临着数亿元规模的多起诉讼：中天金融集团和金世旗国际控股的违约行为引发了股权收益权回购价款的追索诉讼；永泰房地产集团、中发实业集团和银川永泰鸿置业的信托投资项目在到期后，底层债务人逾期未偿，导致渤海人寿不得不通过诉讼来维护其权益；西藏金融租赁、东旭集团和东旭光电科技的同业拆借纠纷更是雪上加霜，借款到期后对方违约未还款，进一步暴露了渤海人寿在风险管理和资金回收方面的脆弱性。

随着偿付能力的不断下降，渤海人寿的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率分别降至58.09%和104.80%，接近监管的最低要求。公司的风险综合评级连续多个季度被评为C级，这暴露了公司在治理方面的风险。预计在2024年的前两个季度，公司的偿付能力可能会跌破监管红线，这也可能是公司选择不公开披露最新偿付能力数据的原因。

尽管渤海人寿向媒体表示，公司正在积极推进公司控制权向天津国资转移的股权优化工作，目前总体经营情况平稳有序，治理体系正在进一步健全。但现实情况显然更为复杂，市场的疑虑、监管的压力以及财务的挑战，都让渤海人寿的未来充满了不确定性。

国资股东掌舵公司，海航系仍占据重要地位

吕英博，1961年出生为渤海人寿第二届董事会董事长，同时兼任董事会战略与投资委员会主任委员、公司临时负责人。作为渤海人寿的掌舵人，吕英博全面掌管公司的日常经营管理，对资产管理中心有着直接的控制权。曾担任

天津港

保税区财政局局长、管理委员会副主任，并于2019年7月10日被天津市人民政府聘为天保控股副总经理。

在渤海人寿的高管层中，还有一位具有国资背景的重要人物副总经理燕伟，曾先后担任天津市地方税务局所得税处副主任科员、主任科员、副处长，天津市地方税务局国际税收和个人所得税处副处长，天津市地方税务局所得税处处长，天保控股执行董事、总经理等职务。

在股东构成方面，天保控股以其国资背景，成为唯一有能力接手

渤海租赁

20%股权的股东。尽管目前天保控股的持股比例仅为8.46%，但吕英博的任命似乎预示着国资对渤海人寿的全面接管只是时间问题。渤海人寿曾提交股权变更申请，渤海租赁计划将其全部20%的股权转让给天保控股，一旦获批，天保控股的持股比例将跃升至28.46%，成为第一大股东。然而，自2020年以来，实质性的进展却迟迟未见。

与此同时，在这场权力的游戏中，海航系的高管们仍在渤海人寿扮演着重要角色：陈龙，1988年出生，现任董事会秘书兼人资行政部总经理；陈皓，女，1972年出生，担任财务总监。这两位的职业生涯均与海航系有着千丝万缕的联系。

渤海人寿的高管团队中，海航系和国资天保控股的高管各占一半，形成了一种微妙的平衡。根据近两年的偿付能力报告，1位监事和4位高管的薪酬仍旧超过百万，报告期最高薪酬与上年一致，均为144万元，未见丝毫削减。在公司风雨飘摇的当下，这种薪酬水平显得尤为刺眼。

来源：2023年4季度偿付能力报告

这一薪酬水平，在保险公司偿付能力不足时，可能会受到监管机构的限制。根据《保险公司偿付能力管理规定》，保险公司董事会和高级管理层对公司的偿付能力管理工作负责。如果保险公司的偿付能力不足，监管可以采取的监管措施包括责令增加资本金或者限制向股东分红，限制董事、高级管理人员的薪酬水平和在职消费水平，限制业务规模，调整负责人及有关管理人员，接管等。这些措施，无疑将对渤海人寿的高管团队产生深远的影响。