东风华神认为,在目前的公路货运市场上,运价低迷,成本上涨。重卡运力供大于求,运输行业竞争激烈。用户普遍感觉赚钱越来越难。车主雇不起司机,就一个人跑长途,再加上货主对时效性的要求,往往造成安全事故,因此用户开车的压力很大,经常会感觉疲劳。普及型的国产重卡价格低,但是性能和品质差强人意。价格和价值是一对矛盾体,很多厂家都讳言价格,但是如何能让价格和价值平衡,用国产卡车的价格享受到进口卡车的品质和运营效率?一直秉承为用户造好卡车的东风华神做到了!东风华神HS7就是这样的一辆好卡车!

在本次发布会上,东风华神展出了新技术平台的一系列燃油、燃气和新能源卡车,车型涵盖牵引车、载货车和专用车。致力于成为更懂用户场景化需求的东风华神,为实现客户开上好卡车的目标,实现“爽”的体验,这些年来,东风华神夙兴夜寐,矢志以求。他们汇聚全球优秀卡车设计理念,结合中国道路工况场景,大师级调教,锚定目标,向中国卡车司机的痛点发起挑战,给出了“好卡车”的标准和方案。

东风华神破解国内卡车困局

面对国外品牌落地国产和国内同行产能扩张的双重压力,现在国内卡车市场呈现出两个极端现象:一方面用高端车型来树立品牌形象,大家都用尽全力堆配置:大排量发动机你方唱罢我登台,豪华内饰外观的驾驶室+大卧铺等等,让人目不暇接。另一方面则是靠常规车型来走量,比拼成本控制,价格战愈演愈烈,仿佛没有底价。

在一线用户们看来,这两个极端都是值得商榷的。大排量发动机、AMT变速箱、智能化设备和大屏幕内饰这样的豪华配置就一定是高端车型吗?目前国产卡车已经普及了高配置,欧洲卡车有的配置,国内有;有些欧洲卡车没有的配置,国内也有。但用户使用起来,就一定好用吗?这些盲目堆配置的高端车型只是价格高,而不是用户真正需要的。

因为重卡价格战,导致行业低质低价车型的盛行。这类车型虽然买起来看似便宜,但是用起来费时费钱,维修保养消耗了卡友们的很多时间和精力。它们的流行更是劣币驱逐良币,导致常规的主流车型也纷纷降价降配置,卡车行业的很多方面都在倒退,这对行业的长期健康发展是不利的。东风华神真正从用户需求出发,解决卡友们的痛点,为行业奉献一台真正的好卡车HS7!