“手机能充电，座椅可加热，这哪是公交站，简直是迷你小公园，服务太贴心了！”3月10日，武汉东湖高新区珞喻路大黄村公交站，一大早来打卡的刘女士举着手机拍个不停。

大黄村公交站，被数十棵樱花树环抱，被网友誉为“武汉最美樱花车站”。当天，这座地标完成升级改造，开放迎客。

冬暖夏凉，候车体验“更贴心”

走进大黄村公交站，六边形花瓣造型的站台顶棚，像一片片散落的樱花，透明玻璃让阳光温柔洒下。候车的市民一边在站台给手机无线充电，一边抬头数着枝头的花苞：“这下等车变成享受咯。”

湖北日报全媒记者发现，设计师悄悄埋了“小心思”——站台顶棚角度刚好框住樱花树梢，等花开时，站着等车也能拍出“人在花海”的大片。

站台硬件设施也全是“隐藏款”。加热座椅能“认冷”，天一凉就会发热；头顶无叶风扇和喷雾系统，夏天能吹凉风；座椅上方设置了无线充电装置，乘客可随时为手机充电；车站一旁的智慧公交屏幕上，实时更新车辆信息，方便乘客规划行程。

车站还配备了智慧环保公厕，这也是武汉市第一座配备卫生间的公交站台——自动除臭、净化、换马桶圈，内部还设置了自动报警装置，一旦发生人员晕倒或其他紧急情况，该装置可以发送警报，确保及时响应。

改造后的车站不仅美观，还更注重功能性。“站台长度增加了三分之一，还有无人售卖机、AED急救站、应急药箱、共享雨伞柜等一系列贴心设施，让乘客在等车间隙也能享受便捷服务。”项目建设管理方、武汉光谷建设投资有限公司工作人员杨姗姗说。

十年筑梦，从“一棵树”到“一座城”

樱花车站的诞生，始于10年前的一场“不被看好的坚持”。

2014年，光谷虹景立交启动建设，团队提出在主干道种植樱花，打造城市樱花走廊的设想。

“珞喻路作为G316国道的一部分，是武汉市一条重要的主干道，西接黄鹤楼下阅马场，东连武汉新城，见证了武汉的城市发展。我们想把这条路赋予新的生命力。”东湖高新区管委会副主任黄峰说。

想法提出后，当时有一些人质疑，觉得公交站满足基本功能就可以，不用搞得这么花里胡哨。

面对质疑，光谷自筹资金，于2015年在虹景立交两侧种下116棵染井吉野樱花。

“染井吉野，花朵单朵开放，每朵花都有独立花柄和花托，好看，花期较长，且与武汉气候相适。樱花先花后叶，冬天落叶让乘客晒太阳，夏天长叶供人遮阴，四季皆有用处。”黄峰说。

樱花娇贵，怕涝怕虫。光谷定期修剪管护，改良土壤排水，甚至为每棵树都建立健康档案。这份精细化管理，让樱花树存活率达98%。

2016年首开时节，粉白花海惊艳全城，大黄村公交站一跃成为网红打卡地。

“10年前种下的是树，如今长成的是‘科技+人文’的城市名片。”黄峰说。

樱花为媒，武汉“春日请柬”已送达

“公交站成景点，体现的是武汉‘宠游客’的诚意。”随着樱花季临近，大黄村公交站被赋予更多期待。

现场，站台旁增设商业模块，咖啡亭、文创摊位与樱花树交织成休闲空间。“未来这里能买到樱花书签、明信片，把‘武汉浪漫’带回家。”杨姗姗介绍。这种“以商养站”模式，为全国公交设施升级提供新思路。

往年樱花季，树下草地总被踩秃。今年，光谷把秋冬修剪的树枝碾碎染色，铺在树下，既护住泥土，又像给樱花林打了条“花地毯”。“等花瓣落下，和这些碎木一起化成春泥，环保又浪漫。”工作人员介绍。

针对往年赏花拥堵的情况，站台新增分类果皮箱、文明提示牌，并计划招募志愿者引导秩序。“建议市民错峰出行，早8点前、晚7点后人流较少。”光谷正联合公交集团规划“樱花专线”，方便游客直达。

目前，站台后的樱花树已冒出花苞，吸引不少市民前来打卡。据介绍，光谷将继续推广特色公交车站，今年内计划改造10个，设定垂丝海棠、乌桕枫叶等主题。

“我们不做‘花瓶’，每个站点都要实用、好看、有故事。”武汉东湖高新区相关负责人透露，下一步将在人流密集的地铁站试点“樱花连廊”，推动绿色出行与城市美学深度融合。