响应式定制公交在市中心医院门口接乘客上车

响应式定制公交整装待发

□文/图楚天都市报极目新闻记者黄永进

8月初的武汉，热浪把柏油路烤得发烫。上午十点半，在武汉市中心医院杨春湖院区门口，一辆“响应式定制公交”稳稳停靠。司机冯忠凯打开车门，两名刚在手机上下单的乘客如约上车。

在城市公交普遍面临客流下滑、运营成本攀升等多重压力下，这条开通刚满百天的新线路，却交出了逆势上扬的成绩单——线路日均客流从35人次跃升至160人次，增幅达3.5倍。近日，记者跟车采访，探寻这条“不按固定线路跑”的公交线如何重塑周边居民的短途出行。

一辆可以“约”出来的公交车

冯忠凯驾驶的是一台车长仅5米、11座的微型纯电公交，车身贴有“响应式定制公交”字样。车身小巧灵动，既能自如穿行狭窄的小区支路、背街小巷，也能直接停靠到医院楼下，精准补上了短途出行“最后一公里”的空白。

这辆车与普通公交车全然不同，不设固定线路，也没有固定站点，更不按时刻表发车。工作日早上七点半到傍晚六点半，它只在约5平方公里的区域内“游弋”——覆盖东方雅园、武丰佳园、金地自在城等多个大型居民区，串联起地铁站、医院、商圈和社区卫生服务中心。乘客既可通过武汉公交小程序、便民服务群线上预约用车，也可在服务区域内招手即停、就近上下车。

为了一探究竟，记者也亲身体验了一回“约公交”。打开武汉公交小程序的“响应式公交”页面便能看见当前在线车辆，选好当前位置和目的地后点击“立即用车”，很快便收到了车辆响应的提示。没过多久，一辆蓝白配色的小型公交车便停稳在路边，上车扫码支付3元车费后车辆出发，不到10分钟，车辆精准停靠在目的地小区门口，相比常规公交省去了绕站、长距离步行的周折，出行效率提升十分明显，记者对比发现同样的路程，网约车预估费用约10元。

“大公交是按线路跑，我们是跟着乘客的需求跑。”冯忠凯对这份工作有着直白的理解，“乘客说在哪停就在哪停，小区门口、医院楼下，只要在服务区里，都能送到，全程统一票价，居民们体验过一次基本成了回头客。”常客陈女士如今已离不开这辆车：“线路开通后我就经常坐，票价便宜，在家门口就能上车，上班、买菜都方便。”

公交司机主动做起“拓客销售”

在试运行初期，这条新线路曾遭遇过尴尬的“冷场”。

“很多居民不认识，看着车从面前过，也搞不清这是什么车、怎么坐、能去哪、多少钱。”冯忠凯回忆道，为了让习惯了“人等车”的居民学会“约车”，这支车队干了一件在传统公交行业里颇为少见的事——上街地推。

他们扎进地铁站、医院等人流密集区域，向过往行人讲解运营规则；在小区门口、社区广场摆起路展，手把手教居民扫码进群、预约用车；主动对接社区与物业，把乘车群二维码贴进公告栏、发进业主群，就连路上碰到驻足等车的行人，他们也会放慢车速，主动上前询问出行需求，讲清票价与服务范围。

“不少常客，都是我们在路边找到的。”冯忠凯笑着说。一趟趟扫街式地推广，一点点攒起了线路的人气，3个月下来，他的手机里已经有了8个乘客微信群。采访当天，冯忠凯把记者拉进了剩余两个尚未满员的群，群内约车消息接连不断，需求响应十分顺畅。