初冬的武汉，因一场盛会而格外热闹。11月19日至23日，2025武汉（汉口北）商品交易会（简称“汉交会”）成功举办。来自全球约50个国家和地区的使节与商协会代表、超3000家企业汇聚江城，线上线下交易火爆，展现出武汉打造内陆开放新高地的强劲吸引力。
汉交会的盛况，是武汉商贸活力的生动注脚。被誉为“楚中第一繁盛处”的武汉，正以建设国家商贸物流中心为目标，在立体交通网络、现代物流体系与强大消费市场的驱动下，重塑“货到汉口活”的荣光。
交通赋能：从“九省通衢”到“九州通衢”
昔日的武汉，凭借长江与汉水交汇的区位优势，舟楫云集，货通四方。如今，这座城市的格局已不再局限于传统水运，而是将地理区位的“天赋”转化为现代立体交通体系的塑造，其目标已锚定为建设国际性综合交通枢纽城市。
天河机场的跨越式发展尤具代表性。天河机场年旅客吞吐量从2013年的1570万人次，跃升至2024年的超3000万人次，实现运力倍增。随着第三跑道正式投用，武汉航空枢纽迈入“三航站楼+三跑道”时代，国际及地区航线增至70条。更具战略意义的是，天河机场与花湖机场协同构建的航空客货运“双枢纽”，让武汉乃至武汉都市圈加速融入世界经济版图。
空中枢纽的升级，是武汉打造“九州通衢”的重要一环。与此同时，陆上通道同样实现跨越。中欧班列华中区域集结中心的获批具有里程碑意义，截至11月17日，中欧班列（武汉）全年开行已突破千列，拥有五十余条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、120个城市。更关键的是，它通过在阳逻港香炉山站的成功始发，实现了与长江黄金水道的“一票贯通”。
数据显示，武汉港已开通超70条多式联运线路，让货物得以用最优路径集散；武汉公路网密度达196.5公里/百平方公里，位居全国前列。水陆空铁基础设施的叠加，最终系统性地汇聚成武汉独一无二的枢纽优势。
2025年，武汉成功集齐港口型、陆港型、空港型、商贸服务型和生产服务型“五型”国家物流枢纽，成为全国首个达成此成就的省会城市。这意味着武汉不再仅是地理上的“中心”，更具备了服务全球产业链的全功能平台能级。
得益于立体交通网络的持续织密，武汉人流、物流加速汇聚、高效流转，让城市的“流动活力”得到充分释放。武汉正将“九省通衢”的古老地理优势，扎实地转化为“九州通衢”的现代发展胜势。
物流升级：以“智慧赋能”重塑“效率内核”
在武汉阳逻港的控制中心，操作员轻点鼠标，通过5G网络远程操控龙门吊，将集装箱精准地吊装到无人集卡上。“以前爬到十几米高的驾驶室，弯腰低头操作，1小时装卸20多个集装箱；现在我们在远控室远程操控，一人能控制多台龙门吊，每小时能吊40来个集装箱，效率翻番。”武汉阳逻港龙门吊操作手吕飞说。
智慧化转型正在深刻改变武汉物流业的基因。在阳逻港，智能闸口系统实现了车辆秒级进出，龙门吊远控、岸桥远控等自动化项目让作业效率大幅提升。集装箱单船作业效率跃升至29自然箱/小时，船舶平均在港时间减少20%。更值得一提的是，通过创新推行“五快工作法”和“一船一挂，大船双打”作业模式，2024年共创单班高产57个，这些数字背后是物流体系的深层变革。
“我们西北地区的大宗货物通过铁路运到这里，24小时内就能装船出海，比传统模式节省3天以上。”湖北中外运集装箱运输有限公司副总经理魏旋说。
效率就是竞争力，数据显示，武汉物流业通过智慧化改造，年有效节约全社会物流成本50亿元以上，这一数字生动诠释了“货到汉口活”在现代物流体系下的新内涵。
智慧物流的创新正在从港口向全市延伸。当前武汉正大力发展低空经济，开通低空航线23条，无人机配送已成为现实。同时，通过搭建推广“易包车”等数字化平台，形成了覆盖更广的交通信息化应用矩阵，进一步提升了城市物流网络的整体效率。
效率提升的直接体现是市场认可度的跃升。2024年，武汉物流业增加值突破1933亿元，占GDP比重稳居9%以上，对GDP贡献率达9.5%。全市物流企业超1.6万家，拉动直接就业人口超100万，物流市场欢迎度位列全国首位。这些成绩的取得，很大程度上得益于智慧物流建设带来的整体效能提升。
智慧物流的创新也正在重塑武汉的产业生态。通过推进铁水联运，1-10月集装箱联运量达17.6万标箱，持续位居内河港口首位。阳逻港铁水联运二期项目的智能化场景应用和港站一体化运营模式得到行业各界高度评价，为内河港口转型升级提供了重要示范。这种认可，标志着武汉在智慧物流领域的探索已经走在全国前列。
消费蝶变：从“传统商埠”到“消费新高地”
周末的江汉路步行街，人流如织。刚刚通过全国示范步行街复核的这条百年商街，既保留着老建筑的历史风貌，又涌动着新消费的时尚活力。在这里经营了二十多年的商户陈先生感慨：“从最早的街边小店，到现在的智慧商圈，这条街的变化就是武汉消费升级的缩影。”
武汉的消费能级提升体现在多个维度。今年前三季度，全市社零额达6299.7亿元，同比增长5.5%，增速在19个副省级及以上城市中位居第三。这组数据的背后，是武汉商业设施的全面提升——汉阳远洋里、武汉经开杉杉奥特莱斯、武昌滨江天街等一批标杆项目相继开业，全市3000平方米以上大型商业网点超750个，人均集中式商业面积位列全国第六。
品牌的集聚效应尤为明显。今年新引进的289家首店、新认定的26家“武汉老字号”，共同构筑了多元互补的品牌矩阵。
消费场景的创新同样令人耳目一新。从樱花消费季到小龙虾消费季，从武汉马拉松到“7·16”渡江节，全年超1600场的“乐购武汉”系列消费促进活动，让消费与文化、旅游、体育深度融合。这些活动不仅拉动了消费增长，更塑造了独特的城市消费IP。来自湖北荆州的丁女士说：“现在我们坐高铁来武汉只要1小时，周末经常约闺蜜专程来，既可以吃美食又能购物。”
政策创新为消费升级提供了有力支撑。武汉获批服务业扩大开放等8个国家级试点，成为全国第二个“五型”国家物流枢纽城市，这些政策红利正在转化为发展动能。特别是武汉首家市内免税店的落地和111个离境退税店的开设，显著提升了消费的国际化水平。
站在新的历史起点，武汉正以其日益强健的商贸流通血脉、持续跃升的物流枢纽能级和蓬勃旺盛的消费活力，将“九省通衢”的古老地理优势，转化为“九州通衢”的现代发展胜势。这座商贸重镇，正让“货到汉口活”的古老商谚，焕发新的荣光。
