连日来武汉气温持续下降
11月25日清晨
伴随着淅沥的小雨
武汉地铁线网所有列车
电暖设施全部开启
让乘客们进入车厢时感觉温暖如春
11月25日清晨，地铁列车检修人员通过点温枪确认座椅下方电暖工作状态。
“列车已启动，电暖开启，切换至全暖模式……”11月25日凌晨4时25分，位于洪山区珞狮南路的武汉地铁野芷湖车辆段灯火通明，现场一派繁忙。7号线列车司机许淼登上G40号车，启动列车时开启了电热系统。
11月25日清晨，地铁列车司机检查时确认电暖开启。
半小时后，许淼检车过程中用手触摸乘客座椅，确定供热正常后关闭电暖发车出库。凌晨5时，列车进入正线，许淼再次开启电暖，等待早上6时开班。
“列车电暖提前开启，车厢座椅底下的电暖装置散发的热量，使座椅和车厢变得暖和，保障早上6时开班时乘客上车就能感受到暖意。”许淼介绍说。
随着早高峰的到来，地铁客流逐渐增加，车厢内温度逐渐上升，如果持续开启电暖，会导致温度过高而让乘客感到不适。7时整，7号线乘务班组长张庆通知所有列车司机，关闭电暖系统。张庆介绍说，根据规定，当气温降至5℃左右时，开班前列车出库时电暖会开至“全暖”模式。当天，他们还会根据最高、最低温度等实际情况，
分时段对电暖设备进行“全暖”“半暖”“关闭”模式调节，以保障车厢内温度适宜。
11月25日清晨，地铁野芷湖车辆段内7、8号线列车冒雨出库进入正线。
据了解，25日清晨，武汉地铁线网进入正线运营的全部列车电暖同时开启；早上7时，所有列车电暖系统同时关闭。
“每年10月起，所有线路专业维修人员开始对线网列车进行冬季专项预防性维修——‘秋整’，及时排查和处理隐患，特别对电暖和通风系统进行深度维护，为寒冷天气行车做好充足准备。”武汉地铁运营有限公司车辆中心总经理张维久介绍，截至目前，线网所有列车的“秋整”工作已全部完成，均以良好状态迎接冬季的寒冷天气。所有乘务员已接受了针对冬季寒冷天气行车的技能培训和演练，为乘客安全、顺畅出行做好了充分准备。
